Заземлення вибухозахищеної обмотки двигуна означає, що корпус електровентилятора електризується, що є простою причиною ураження електричним струмом.Рішення замикання обмотки на землю подібне до рішення трифазного асинхронного двигуна.Якщо він знаходиться всередині задньої кришки, вам потрібно зняти всі вибухозахищені головки двигуна, щоб відремонтувати його, тобто зніміть передню та задню кришки та коробку передач, вийміть ротор і вийміть сердечник статора та обмотки, які натискаються на задню кришку.Вийняти сердечник і обмотки статора можна наступним чином.
1. Побийте мідний стрижень навколо залізного сердечника вибухозахищеного ремінного двигуна
Покладіть один кінець статора догори дном на циліндр, розмір циліндра подібний до зовнішнього діаметра торцевої кришки, проткніть торцеву поверхню сердечника статора задньої торцевої кришки мідним або залізним стрижнем і Ударяйте молотком по залізному сердечнику. Мідний стрижень, поки сердечник статора й обмотки не відокремляться від задньої кришки.При ударі мідний стрижень не повинен пошкоджувати обмотки, а дно циліндра потрібно прокласти м’якими предметами, наприклад бавовняною пряжею, щоб уникнути пошкодження обмоток при падінні статора.
2. Удар по статеру і циліндру вибухозахищеного ремінного двигуна
Поставте статор і задню кришку догори дном на циліндр.Дно циліндра потрібно пом’якшити м’якими речами, наприклад, бавовняною пряжею.Вибухозахищений статор двигуна та циліндр потрібно обійняти руками, доки сердечник статора не буде відділено від задньої торцевої кришки, щоб зупинитися;Використовуйте ротор, щоб ударити по торцевій кришці, щоб створити силу реакції, яка сприятиме відокремленню сердечника статора від торцевої кришки.Метод полягає в тому, щоб тримати один кінець вала ротора рукою, а іншим кінцем проткнути підшипник торцевої кришки, а потім знову і знову сильно вдаряти по ньому зовні всередину.
Час публікації: 08 грудня 2023 р
